结论就是，技术上L3当然不能被跳过。但商业上，车企在资源分配上，可以选择发力点L3还是L4。他们在赌，看谁先等来政策松绑。
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市场担心这种过度建设的现状，最终将导致AI算力过剩，届时整个行业的单位经济学将彻底崩塌，而这一危机，首当其冲影响的就是上游硬件龙头英伟达。
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